EV Battery Maker CATL پیش از لیست هنگ کنگ به دنبال رشد جدید در فناوری تمیز است

این گروه سال گذشته Chargo را برای توسعه ذخیره سازی موبایل و شارژ و آزمایش روبات ها برای EVS برای متنوع سازی تجارت خود تأسیس کرد. از روبات ها می توان در هر جا استفاده کرد که شمع ها یا ایستگاه های شارژ ، کاملاً اشغال شده یا خارج از دسترس هستند. رانندگان می توانند سرویس شارژ ربات را از طریق تلفن رزرو کنند.

کوین Xu ، مدیرعامل Chargo ، هفته گذشته در مصاحبه ای گفت: “CATL نمی خواهد به سادگی به عنوان تولید کننده باتری یا ارائه دهنده راه حل باتری تعریف شود.” “ما می خواهیم در صنعت انرژی جدید پیشگام شویم و یک اکوسیستم حلقه بسته ایجاد کنیم که همه چیز را از تولید برق گرفته تا ذخیره گرفته تا تبدیل می کند.”

۰۳:۳۰

خودروسازان جهانی بزرگترین نمایشگاه اتومبیل جهان را به EV های چینی واگذار می کنند

خودروسازان جهانی بزرگترین نمایشگاه اتومبیل جهان را به EV های چینی واگذار می کنند

واحد مستقر در شانگهای قصد دارد تا در این بخش به عنوان رهبر بازار تبدیل شود و قصد دارد طی دو سال آینده بین ۵،۰۰۰ تا ۱۵،۰۰۰ واحد در سطح جهان مستقر شود و از بیش از ۱۰۰ شهر سرزمین شروع کند. این شرکت بیش از صد روبات شارژ در عملیات ، بیشتر برای پروژه های تظاهرات دارد.

وی تخمین زده است که اندازه بازار ربات Mobile EV Mobile EV در چین می تواند تا سال ۲۰۳۰ به ۵۰ میلیارد یوان (۶.۹ میلیارد دلار) برسد یا حداقل ۲۰ درصد از بازار کلی شارژ EV کشور را داشته باشد. وی افزود: Chargo با هدف ورود به بازارهای خارج از کشور تا نیمه دوم سال ۲۰۲۶ و هدف قرار دادن جنوب شرقی آسیا ، خاورمیانه و اروپا بود.

تجارت باتری EV آن در سال ۲۰۲۴ بزرگترین شرکت باقی مانده است و در سال گذشته نزدیک به ۷۰ درصد از کل درآمد را به خود اختصاص داده است. باتری های سیستم ذخیره انرژی ۱۶ درصد را به خود اختصاص داده اند. در حالی که درآمد در بین پایین آمدن قیمت های لیتیوم جهانی ۹.۷ درصد کاهش یافته است ، سود خالص ۱۵ درصد از سال قبل به ۵۰.۸ میلیارد یوان در سال ۲۰۲۴ افزایش یافته است.